近日，国家发改委正式批复建设赣州至深圳铁路可行性研究报告，同意建设赣州至深圳铁路。

此次获批的建设赣州至深圳铁路位于赣粤两省，线路从在建昌赣客专赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳市深圳北站。

线路全长432公里（赣州境内136公里），全线共设14个车站（赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站）。

项目总投资为641.3亿元，建设工期4年，主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。

赣深高铁预计将于2020年建成，届时赣州至深圳只要2个小时。该线建成后，将与昌吉赣客专连接，昌吉赣客专开通后，赣州至南昌也仅需2小时。

该项目系国家“八纵八横”高铁网京港（台）大通道的重要组成部分，项目的建设对于构建南北向大能力快速客运通道，完善国家高铁网布局，加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区的对接联系，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

根据之前的公示：

赣州至深圳客运专线是京九客专的最南段，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路向衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。

赣州至深圳客运专线江西段线路自赣州西站引出后，依次上跨上犹江、章江、京九铁路、赣州绕城高速公路后折向南经南康东侧外围跨大广高速信丰收费站匝道、京九铁路至信丰境内；

后与大广高速并行，经信丰县城区西侧、大广高速东侧走线，在信丰县城区西面跨京九铁路，于信丰县城区南面设信丰西站，后继续往南，于小河镇跨大广高速，经群联村后，设同年寨隧道，跨桃江水库，后经崇仙乡，进入龙南县境内；

再经龙下乡往南，于龙南县城区城东组团和里仁组团之间穿过，于里仁组团设龙南东站；线路继续往南，与赣粤高速并行，经关西镇，跨赣粤高速、京九铁路后，进入定南县境内；

跨京九铁路、327省道，于定南县城区西面经过，而后再跨京九铁路，于定南县城区南面设定南西站后，继续往南进入广东省境内。

信息来源：发改委、轨道世界